试驾:阿斯顿·马丁Rapide四门跑车 令人刮目相看:阿斯顿 马丁db11

发布时间 2020年01月19日 12:16    编辑:landyliao    来源:[db:出处] 资讯 » 品牌

阿斯顿·马丁Rapide是一款高功能奢华轿跑车(也称运动轿车),由英国汽车品牌阿斯顿·马丁于2010年年头推出。Rapide做为概念车初次露脸是在2006年的北美世界车展,Rapide量产版车型自2009年9月在法兰克福车展上露脸后,好评倍出。Rapide是一款奢华的有用跑车,可一起包容四个成人,与其它所有阿斯顿·马丁车款相同,它具有极佳的驾乘体会。

“要点不是功能,而是身世”阿斯顿·马丁首席执行官Ulrich Bez博士在Rapide的发布会上说道,“要点是真实性,Rapide是世界上仅有一款真实的四门跑车——身世于真实的跑车,而其他产品都是来源于奢华轿车。”

Rapide是世界上仅有一款真实的四门跑车

  遣词强硬,不论你相不相信,他们现已吹响了战役的号角。对阿斯顿·马丁而言,他们进入这个细分商场的机遇有点落后了,Rapide的对手们将是保时捷Panemera、玛莎拉蒂Quattroporte、奔跑CLS63 AMG。

尺度跟Panamera最接近

  看看它的尺度吧:不像5.1米的玛莎拉蒂Quattroporte那么长,Rapide只比CLS长0.1米。实际上它的尺度跟Panamera最接近:轴距长了7厘米,车高少了5厘米。

一眼就能认出它是阿斯顿·马丁

  对Panamera而言,你能说出的最温婉的描述可能是它看起来就像哈哈镜里的928。不过Rapide则不需求任何粉饰,它肯定是尤物,你能当即认出这是一辆阿斯顿·马丁,尽管和家族里的其他车型是如此不同。

它的外观借用了飞机的规划思路

  和Panamera不同,从发动机盖拱起的折线,到上翘的车尾,抑或焚烧般的挡泥板,这辆英国掀背车的每一条曲线都有自己存在的意义。它的外观看起来既有侵略性又很杂乱,借用了飞机的规划思路,而翻开车门,更是印证了这种说法。

天鹅翼式车门

  阿斯顿·马丁把这种规划称为天鹅翼式车门,它们能向上歪斜12度角,这样避免路旁边下车时蹭到马路牙子,别的车门的横向开度都有70度角,因而上下车也会很便利。实际上,这两方面的规划都多少抵消了车门面积较小的影响。

为了确保线条的流通,规划总监Marek Reichman和他的团队对B柱进行了涂黑处理,而且躲藏到车身内部,放到了玻璃下面,这使得前后侧车窗之间几乎没有缝隙。侧裙围住早年往后一向贯穿了整个侧身,把你的注意力招引到了侧身大面积的钣金上。

  看得出来阿斯顿·马丁的确花了不少力气来规划Rapide的外表线条,难怪Marek Reichman表明,赏识它的外观光靠眼睛是不行的,还要用手来抚摸。

Rapide内饰展示

  为了美观也有很大的献身,比方较粗的A柱阻碍了转弯时的视野,而大幅度歪斜的风挡玻璃也使得内部的头部空间受到影响,别的前排的两块化妆镜翻开的时分也很简单碰到乘客的脑门,驾驭者从自己的左肩向后看去,真皮包裹的B柱也造成了一些盲点,而无缝玻璃也很简单让你向侧后看的时分发生幻觉。

仪表盘和中控台

  Ulrich Bez表明,Rapide车身的冲压件承继了阿斯顿·马丁的精华。发动机舱、发动机舱盖、可调悬挂、门把手、传动体系的布局、全铝底盘、470马力的V12发动机和六速自动变速箱,这些都来自DB9。

后排空间

  由所以衍生自赛车的车型,它的内饰只能用好来描述,而不是优异。一根关闭的碳纤维轴担任把V12发动机的动力传递到坐落车尾的六速自动变速箱,这根轴在车身直通而过,所以车厢内能够看到又厚又宽的前后排中心扶手。

  不论你坐在哪里,你都能感觉到Rapide能敏捷完全的改动自己的性情。从数据看,ZF的变速箱没有什么特别的当地,可一旦开动起来,它马上证明了自己的实力不输手动变速箱或许双聚散变速箱。

无可对抗的顺利传递动力

  在城市路段轻给油门,它能以无可对抗的顺利传递动力,假如运用换挡拨片,或许爽性在运动形式下深踩油门,变速箱会以能和双聚散比美的速度降挡,这点是会让竞争对手们眼红的。

Rapide V12发动机

  当车尾好像在拉扯着你的五脏六腑的时分,你总算意识到这辆四门车的确是跑车,而前方12缸发动机的咆哮也在印证你的主意。当转速到达3700转的时分,不锈钢双排气管的富丽咆哮跟来自阴间的声响没有什么不同。

驾驭中悬架表现的耐性让人形象深入

  你会很享用Rapide带来的控制体会。转向力度比较轻,对这么长的底盘来说指向性算是很直接的,驾驭中悬架表现的耐性是让你形象深入的一点。自动可调悬挂体系会实时监控路况,并对来自Bilstein的可调减震进行调理。

  好像在任何路况下轮胎都有满足的抓地力,感觉Rapide的车身很轻盈,随时都有翩然起舞的愿望,它很乐意在弯道中寻觅奔跑的趣味。假如你觉得有些过分放肆,前六活塞后四活塞的双卡钳制动体系会以扯碎胸膛的力度让车停下来。

  令人刮目相看的产品

  Ulrich Bez博士说,Rapide不仅仅用来展示阿斯顿·马丁在功能方面的实力,更向世人阐明Panamera之流都没能真实了解四门跑车的意义,当然,保时捷和玛莎拉蒂以及奔跑都能够对此进行辩驳,不论怎么说,Rapide这台有着天鹅翅膀的跑车的确是迄今为止,在这个细分商场中最令人刮目相看的产品。

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