据经济之声报导，在华日系车品牌在我国日子并不好过，近期以来，全体销量下滑50%。在现在正在举办的广州车展上，一汽丰田副总经理田聪明就泄漏，本年日系车销量可以完结年头方案的多半就不错了，一汽丰田也无论如何无法完结既定方针。田聪明还介绍，丰田轿车在我国的称谓也将从曾经的“丰田我国”更名为“我国丰田”，并表明这“肯定不是一句标语”。
记者：你的家人或许朋友假如买车的话，你还主张他们买日系车么？
路人1：那肯定是不会了，仍是挑选其他牌子的车吧。
路人2：不愿意买日系的。
从记者的街头采访来看，日系车要想走出出售低谷并不简单，一汽丰田现已把本年的出售方针从60万辆下调到48万辆。田聪明从2008年担任一汽丰田副总经理以来，先后阅历了“召回门”、地震海啸等困局，但每次都经过市场营销手法转危为安，但这次，他却直言，“无论如何完不成使命”。
而对于此次把称谓从“丰田我国”更名为“我国丰田”，外界并不看好，乃至有网友戏弄，“穿上马甲我就不知道你了？”品牌观察家杨曦沦就以为，最少短期内没有作用，乃至会拔苗助长。
杨曦沦：现在来说不可能起到马到成功的作用，光改名字并不会在消费者心中构成一个颠覆性的认知，你就是变成我国企业了，乃至有种“反复无常”的感觉，会让人发生这是“策略性、技巧性”的感觉。但从长时刻考虑，三年五年之后，一直把“我国丰田”叫下去，可能就会有战略上的作用，这需求时刻。
薛旭是多家闻名跨国轿车公司在我国的出资参谋，他也以为，只“改动称号”并不能处理实质性问题。
薛旭：在我国人看来，丰田仍是日本的丰田，它仍是全球日本丰田公司在我国的一个分支机构。第二问题就是，它整个的日本文明和日本社会对我国的情绪，也不会有什么根本性的改动，可能会好一点，但不会有实质改变。
记者：你说日本对我国的情绪是指技术转让这方面么？
薛旭：对。我估量它仍是会在战略层面上依然跟过去保持一致的方针。不会有太大的打破，这是日本整个政治文明和民族文明决议的。
