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1月1日是“最严交规”施行首日，公安部交通管理局有关负责人介绍，从施行《机动车驾驭证申领和运用规则》（公安部令第123号）首日状况看，新规已开始闪现了标准驾驭行为、增强安全意识、防备交通事端的活跃效果，广阔交通参与者自觉遵守交通信号，一些常见常发的违法行为，如闯红灯、成心遮挡和污损号牌等违法行为有所削减，北京、上海、天津、沈阳、南京、长沙等许多城市呈现了机动车经过路口提早减速慢行、自动礼让行人的新气象。
公安部交管局昨日泄漏，从新交规施行首日的状况来看，开始闪现出标准驾驭行为、增强安全意识、防备交通事端的活跃效果，因违背交通信号导致的交通事端大幅下降。公安部交管局有关负责人介绍，广阔交通参与者自觉遵守交通信号，一些常见的违法行为如闯红灯、成心遮挡污损号牌等有所削减。
据北京、天津、南京、杭州、济南等城市计算，新交规施行首日接报的交通事端起数别离比前日下降了 9.3%、23%、26.7%、18.4%、29.8%，未发作因违背交通信号指示形成的恶性交通事端。新交规施行恰逢元旦，各地都在放假，马路上跑的车要少于平常，至少“早顶峰”、“晚顶峰”两个时段不会像工作日那样拥堵。上路的车少，发作交通事端的数量也少，这是正常现象。
假期的前一天，购物的多、送礼的多，马路上的车较之平常会更多，发作的交通事端天然不会少，这也是正常现象。将新交规施行首日与旧交规施行的末日的交通事端进行比对，事端起数下降不能简略归功于新交规的施行。这种下降是多种要素的成果。新交规终究起了多大效果，一般人看不出来。
数据是客观的，数据比对有时则未必客观，比对的成果也未必客观。用元旦的数据与前一天的数据进行比较，似有田忌赛马的滋味。要用数据比对来验证新交规的成效，还真得搞得杂乱一些。要用上一个元旦的交通事端起数与前一日比较下降的百分比，与此次发布的下降的百分比进行比对，看看本年是否下降得更多。
