制图 刘京
在飞机隔层中偷渡，信任很多人想都没有想过，这样的偷渡方法被称又快又安全。12月9日讯,本年10月有一名中国内地男人躲藏在台湾中华航空赴旧金山的客机空地处,一路偷渡到了美国。华航方面否定有内部人员参加该起偷渡事情,业界专家则证明,部分飞机机型的卫生间顶板上方,的确有满足躺下一个人的大空地。
偷渡男躲在飞机后舱上方
该案发作于10月22日，美国旧金山移民当局在机场发现一名中国内地旅客持用假造的护照，便将其拘捕。随后发现，该男人来自华航台北至旧金山航班，执飞客机为波音747，共300多个座位。10月21日19:50，该客机曾执飞了上海浦东-台北桃园航线，于当日21:40下降台北，航班号是CI504；当日23:40，又以CI004的航班号持续载客飞往美国旧金山。
经美方进一步侦讯，该男人并非华航的正常旅客，他由上海浦东乘坐飞机抵达台北机场后，运用地勤人员整理机舱的空地时刻，从空乘人员休息室的床铺隔板，爬入飞机后舱上方的电气间联络通道，躲藏时刻长达16小时，不合法飞翔了1万1千公里。
当该客机飞抵台北机场，抵台旅客都下机后，华航机组人员曾巡视过客舱，承认没有旅客后，又由机务人员查看飞机设备或管道、线路。因为飞机需持续飞往美国，安检人员及华航工作人员又进行了第3次巡视清舱，出其不意的是，这名偷渡男人居然成功躲过了3次查看。
在客机持续飞往美国途中，华航空乘人员也没有发现飞机顶部存在异常。直至该男人混入旅客走进旧金山机场，妄图闯过美国海关时，才被美方抄获。
美方置疑偷渡者有内应
此案疑点重重：偷渡男人事先是怎么知晓飞机行程、飞机的内部结构？他又是怎么未损坏门锁就进入空乘人员休息室？这些问题都令人费解。而台北民航业人士是否定真执行了清舱准则，也让业界备感置疑。
据华航一名飞机修理工程师解说，该男人藏身的通道，在一般状况下不会被航空公司运用，假如不是专业人士或相关人员，恐怕底子不会知道飞机上还有这么一个通道。
因为该男人的藏身之处匪夷所思，一般旅客不可能进入，因而，美方置疑华航有工作人员涉案，所以将华航人员也列入了查询规模。现在，华航一方面否定了美方指控，另一方面又将保安单位主管调职，可是着重这一人事变动是公司人事大调集的组成部分，这名主管恰巧处于调集规模内，与偷渡事情无关。
华航还着重公司也是这一事情的受害者，并指出相似事情在其它航空公司也曾发作。据微博网友 “夜阑更转”爆料，前年国内一家航空公司就发作过这类案子，“蛇头”组织偷渡者在国内段登机，转飞世界段时悄悄躲进电气间，抵达目的地后再混入乘客中下机。据称，一般只要747-200型飞机才有施行此类偷渡的机身结构条件，“蛇头”具体把握了每架飞机的飞翔方案。
专家证明飞机有空地可藏人
网友遍及置疑，该男人了解航空公司的机务流程，或许确有内部人员指引。其根据是，即便华航从上海到台北的航段运用了宽体长航程机型，可是华航从上海至台北的航班，不一定都是持续飞往美国，该男人凭什么可以算准该两岸直航航班会接飞美国？
上海一位民航专家则通知记者，不同客机的内舱天花板与机壳之间的空地都不相同，有的机型，空地完全可以躺下一个人。 “卫生间、行李架都有可能进入（空地），比方飞机卫生间顶上的扣板，和家里卫生间的结构相同。从这儿钻进去后，只要将扣板恢复，就不简单被发现。 ”但专家着重，假如该偷渡者没有同伙，就需要带着小型东西，自行操作。
民航专家还表明，该男人在上海至台北航段应该具有正常的登机、游览手续，即购买了上海至台北的机票，得到了前往台北的答应，不然上海浦东机场、上海滨检、华航的地上服务人员等一系列关卡，不可能答应他进入机场世界动身区并登上飞机。
